новости

Что такое подшипник?

Подшипники — это механические элементы, предназначенные для поддержки вращающихся валов, уменьшения трения и выдерживания нагрузок. Минимизируя трение между движущимися частями, подшипники обеспечивают более плавное и эффективное движение, повышая производительность и долговечность оборудования. Подшипники используются в бесчисленном количестве применений: от автомобильных двигателей до промышленных машин.

Термин «подшипник» происходит от глагола «нести», обозначающего элемент машины, который позволяет одной части поддерживать другую. Самая базовая форма подшипников состоит из несущих поверхностей, которым придана определенная форма или они встроены в компонент, с разной степенью точности в отношении формы, размера, шероховатости и расположения поверхности.

Функции подшипников:

Уменьшение трения. Подшипники уменьшают трение между движущимися частями, что повышает эффективность и долговечность оборудования.

Поддерживающая нагрузка: Подшипники выдерживают как радиальные (перпендикулярно валу), так и осевые (параллельно валу) нагрузки, обеспечивая устойчивость.

Повышение точности: минимизируя люфт и поддерживая соосность, подшипники повышают точность оборудования.

Материалы подшипников:

Сталь: Самый распространенный материал благодаря своей прочности и долговечности.

Керамика: используется для высокоскоростных применений и в условиях экстремальных температур.

Пластмассы: подходят для легких и агрессивных сред.

Компоненты подшипника:

Компоненты подшипников

Внутренняя гонка (Внутреннее кольцо)

Внутреннее кольцо, часто называемое внутренним кольцом, представляет собой часть подшипника, которая крепится к вращающемуся валу. Он имеет гладкую, прецизионно обработанную канавку, по которой движутся тела качения. Во время работы подшипника это кольцо вращается вместе с валом, воспринимая силы, возникающие во время использования.

Внешняя раса (Внешнее кольцо)

На противоположной стороне находится внешнее кольцо, которое обычно остается неподвижным внутри корпуса или детали машины. Как и внутреннее кольцо, оно также имеет канавку, известную как дорожка качения, в которой располагаются тела качения. Внешнее кольцо помогает передавать нагрузку от вращающихся элементов на остальную часть конструкции.

Элементы качения

Это шарики, ролики или иглы, расположенные между внутренним и внешним кольцами. Форма этих элементов зависит от типа подшипника. В шарикоподшипниках используются сферические шарики, а в роликоподшипниках — цилиндры или конические ролики. Эти элементы помогают уменьшить трение и обеспечить плавное вращение.

Клетка (Слуга)

Сепаратор — это важная часть подшипника, которую часто упускают из виду. Это помогает сохранять равномерное расположение тел качения во время их движения, предотвращая их слипание и обеспечивая плавную работу. Сепараторы изготавливаются из таких материалов, как металл или пластик, в зависимости от типа подшипника и его предполагаемого использования.

Уплотнения и щиты

Это защитные функции. Уплотнения предназначены для предотвращения попадания загрязнений, таких как грязь и влага, в подшипник, сохраняя при этом смазку внутри. Щиты выполняют аналогичную функцию, но дают немного больше свободы передвижения. Уплотнения обычно используются в более суровых условиях, а защитные экраны используются там, где загрязнение вызывает меньшее беспокойство.

Смазка

Для эффективной работы подшипникам необходима смазка. Будь то смазка или масло, смазка уменьшает трение между движущимися частями и помогает предотвратить износ. Он также способствует охлаждению подшипника, что может быть важно в высокоскоростных приложениях.

Гоночная трасса

Дорожка качения — это канавка во внутреннем и внешнем кольцах, по которой движутся тела качения. Эта поверхность должна быть точно изготовлена, чтобы обеспечить плавное движение и равномерное распределение нагрузок.