новости

Сравнение подшипников качения и подшипников скольжения

Для использованияподшипники, фрикционные свойства монтажных подшипников можно разделить на подшипники качения и подшипники скольжения, мы можем выбирать различные типы подшипников в соответствии с конкретными требованиями использования, подшипники качения и подшипники скольжения имеют разные характеристики использования,

Основные особенностиподшипники каченияявляются:

1. Небольшое демпфирование трения (по сравнению с подшипником скольжения без жидкого трения), гибкий запуск;

2. Он может выдерживать одновременно радиальные и осевые нагрузки, что упрощает несущую конструкцию;

3. Радиальный зазор небольшой, зазор также можно устранить методом предварительной нагрузки, поэтому точность вращения высокая;

4. Хорошая взаимозаменяемость и простота обслуживания.

 

Основные особенностиподшипники скольженияявляются:

1. Стабильная работа и отсутствие шума;

2. Высокая точность вращения;

3. Небольшие потери на трение при жидкой смазке;

4. Малый радиальный размер;

5. Высокая несущая способность.

 

Каковы преимущества и недостатки подшипников качения по сравнению с подшипниками скольжения? Анализ заключается в следующем:

 

По сравнению с подшипниками скольжения подшипники качения имеют следующие преимущества:

1. Коэффициент трения подшипников качения меньше, чем у подшипников скольжения, а эффективность передачи высока. Обычно коэффициент трения подшипников скольжения составляет 0,08–0,12, тогда как коэффициент трения подшипников качения составляет всего 0,001–0,005;

2. Подшипники качения стандартизированы, серийны и обобщены, подходят для массового производства и поставок, очень удобны в использовании и обслуживании;

3. Подшипники качения изготавливаются из подшипниковой стали и подвергаются термической обработке, поэтому подшипники качения не только обладают высокими механическими свойствами и длительным сроком службы, но также позволяют экономить более дорогие цветные металлы, используемые при производстве подшипников скольжения;

4. Внутренний зазор подшипника качения очень мал, а точность обработки каждой детали высока, поэтому точность вращения высока. В то же время жесткость подшипника можно повысить за счет предварительного натяга. Это очень важно для точного оборудования;

5. Некоторые подшипники качения могут одновременно выдерживать радиальную и осевую нагрузку, поэтому конструкция подшипника может быть упрощена;

6. Благодаря высокому КПД трансмиссии и низкому выделению тепла в подшипниках качения можно снизить расход смазочного масла, а смазка и обслуживание становятся более удобными;

7. Подшипники качения можно легко применять к урану в любом направлении пространства.

 

 

Однако все делится на две части, и подшипники качения имеют и определенные недостатки, основными из которых являются:

1. Несущая способность подшипников качения намного меньше, чем у подшипников скольжения того же объема, поэтому радиальный размер подшипников качения велик. Поэтому в случае большой нагрузки и необходимости небольшого радиального размера и компактной конструкции (например, подшипник коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания) в основном используются подшипники скольжения;

2. Вибрация и шум подшипников качения велики, особенно на более позднем этапе использования, поэтому, когда требования к точности очень высоки и вибрация не допускается, подшипники качения трудно использовать, а эффект подшипников скольжения является незначительным. в целом лучше;

3. Подшипники качения особенно чувствительны к инородным телам, таким как металлическая стружка, и как только посторонние предметы попадают в подшипник, они вызывают прерывистую сильную вибрацию и шум, что также приводит к преждевременному повреждению. Кроме того, подшипники качения также подвержены преждевременному повреждению из-за металлических включений. Даже если раннее повреждение не происходит, срок службы подшипников качения имеет предел. Короче говоря, подшипники качения имеют более короткий срок службы, чем подшипники скольжения.

 

По сравнению с подшипниками качения и подшипниками скольжения каждый из них имеет свои преимущества и недостатки, и каждый занимает определенную область применения, поэтому они не могут полностью заменить друг друга, и каждый развивается в определенном направлении и расширяет свою область применения. Однако из-за выдающихся преимуществ подшипников качения наблюдается тенденция к преобладанию опоздавших. В настоящее время подшипники качения превратились в основной тип опорного оборудования и находят все более широкое применение.