новости

Сравнение подшипников качения и подшипников скольжения

Для использованияподшипникиФрикционные свойства подшипников скольжения можно разделить на подшипники качения и подшипники скольжения. Выбор типа подшипника зависит от конкретных требований к применению, при этом подшипники качения и подшипники скольжения имеют разные характеристики применения.

Основные особенностиподшипники каченияявляются:

1. Малое демпфирование трения (по сравнению с подшипниками скольжения без жидкостного трения), гибкий запуск;

2. Она способна одновременно выдерживать радиальные и осевые нагрузки, что упрощает несущую конструкцию;

3. Радиальный зазор невелик, и его также можно устранить методом предварительной нагрузки, поэтому точность вращения высока;

4. Хорошая взаимозаменяемость и простота в обслуживании.

 

Основные особенностиподшипники скольженияявляются:

1. Стабильная работа и отсутствие шума;

2. Высокая точность вращения;

3. Небольшие потери на трение при жидкостной смазке;

4. Малый радиальный размер;

5. Высокая несущая способность.

 

Каковы преимущества и недостатки подшипников качения по сравнению с подшипниками скольжения? Анализ выглядит следующим образом:

 

По сравнению с подшипниками скольжения, подшипники качения обладают следующими преимуществами:

1. Коэффициент трения подшипников качения меньше, чем у подшипников скольжения, и, следовательно, эффективность передачи высока. Как правило, коэффициент трения подшипников скольжения составляет 0,08-0,12, тогда как коэффициент трения подшипников качения составляет всего 0,001-0,005;

2. Подшипники качения стандартизированы, серийно выпускаются и распространены, пригодны для массового производства и поставок, а также очень удобны в использовании и обслуживании;

3. Подшипники качения изготавливаются из подшипниковой стали и подвергаются термообработке, поэтому они не только обладают высокими механическими свойствами и длительным сроком службы, но и позволяют сэкономить более дорогие цветные металлы, используемые при производстве подшипников скольжения;

4. Внутренний зазор подшипника качения очень мал, а точность обработки каждой детали высока, поэтому точность вращения также высока. В то же время, жесткость подшипника может быть повышена за счет предварительной нагрузки. Это очень важно для прецизионного оборудования;

5. Некоторые подшипники качения могут одновременно воспринимать радиальную и осевую нагрузку, что позволяет упростить конструкцию подшипника;

6. Благодаря высокой эффективности передачи и низкому тепловыделению подшипников качения, расход смазочного масла может быть снижен, а смазка и техническое обслуживание становятся более удобными;

7. Подшипники качения легко применимы к урану в любом направлении пространства.

 

 

Однако всё делится на две категории, и у подшипников качения тоже есть определённые недостатки, главные из которых:

1. Несущая способность подшипников качения значительно меньше, чем у подшипников скольжения того же объема, поэтому радиальные размеры подшипников качения велики. Следовательно, в случаях, когда необходимо выдерживать большие нагрузки и требуются малые радиальные размеры и компактная конструкция (например, подшипник коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания), чаще всего используются подшипники скольжения;

2. Вибрация и шум подшипников качения велики, особенно на поздних стадиях эксплуатации, поэтому, когда требования к точности очень высоки и вибрация недопустима, подшипники качения трудно обеспечить надлежащее качество, и, как правило, подшипники скольжения демонстрируют лучшие результаты;

3. Подшипники качения особенно чувствительны к попаданию посторонних предметов, таких как металлическая стружка, и как только посторонние предметы попадают внутрь подшипника, они начинают вызывать периодические сильные вибрации и шум, что также приводит к преждевременному повреждению. Кроме того, подшипники качения подвержены преждевременному повреждению из-за металлических включений. Даже если преждевременного повреждения не происходит, срок службы подшипников качения ограничен. Вкратце, подшипники качения имеют более короткий срок службы, чем подшипники скольжения.

 

По сравнению с подшипниками качения и подшипниками скольжения, каждый из них имеет свои преимущества и недостатки, и каждый занимает определенную область применения, поэтому они не могут полностью заменить друг друга, и каждый развивается в определенном направлении и расширяет свою сферу применения. Однако из-за выдающихся преимуществ подшипников качения наблюдается тенденция к преобладанию отстающих. В настоящее время подшипники качения стали основным типом опорных элементов машин и все шире используются.