новости

Различия между однорядными и двухрядными шарикоподшипниками

Шарикоподшипник — это подшипник качения, в котором шарики удерживают дорожки качения на расстоянии друг от друга. Задача шарикоподшипника заключается в уменьшении трения вращения, а также в выдерживании радиальных и осевых напряжений.

Шариковые подшипники обычно изготавливаются из хромистой или нержавеющей стали. Удивительно, но стеклянные или пластиковые шарики также находят применение в некоторых потребительских целях. Они также доступны в различных размерах: от миниатюрных подшипников для ручных инструментов до крупных подшипников для промышленного оборудования. Шарикоподшипниковые узлы обычно оценивают по грузоподъемности и надежности. При выборе шарикоподшипников важно учитывать условия эксплуатации и требуемый уровень надежности.

Два типа шарикоподшипников

Однорядный шарикоподшипник и двухрядный шарикоподшипник являются двумя основными типами шарикоподшипниковых узлов. Однорядные шарикоподшипники имеют один ряд шариков и подходят для применений, где радиальные и осевые нагрузки относительно невелики. Двухрядные шарикоподшипники имеют два ряда и используются там, где ожидаются более высокие нагрузки или где требуется более высокий уровень надежности.

 

Однорядные шарикоподшипники

1. Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники

Эти подшипники могут воспринимать осевые нагрузки только в одном направлении, часто приспосабливаясь ко второму подшипнику с помощью неразборных колец. Они включают в себя большое количество шариков, что обеспечивает относительно высокую несущую способность.

 

Преимущества однорядных радиально-упорных шарикоподшипников:

Высокая несущая способность

Хорошие ходовые качества

Простой монтаж универсально подобранных подшипников

 

2. Однорядные радиальные шарикоподшипники

Наиболее распространенной формой шарикоподшипника является однорядный радиальный шарикоподшипник. Их использование довольно распространено. Канавки дорожек качения внутреннего и внешнего кольца содержат дуги окружности, размер которых несколько больше радиуса шариков. Помимо радиальных нагрузок, осевые нагрузки могут прилагаться в любом направлении. Они хорошо подходят для применений, требующих высоких скоростей и минимальных потерь мощности из-за низкого крутящего момента.

 

Применение однорядных шарикоподшипников:

Медицинское диагностическое оборудование, расходомеры и анемометры

Оптические энкодеры, электродвигатели и ручные стоматологические инструменты

Ручной электроинструмент, промышленные воздуходувки и тепловизионные камеры.

 

Двухрядный шарикоподшипник

1. Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники

Они могут выдерживать радиальные и осевые нагрузки в любом направлении и опрокидывающие моменты, а их конструкция сравнима с двумя однорядными подшипниками, установленными спина к спине. Два одиночных подшипника часто занимают слишком много осевого пространства.

 

Преимущества двухрядного радиально-упорного шарикоподшипника:

Меньшее осевое пространство позволяет воспринимать как радиальные, так и осевые нагрузки в любом направлении.

Подшипниковый узел с большим напряжением

Допускает опрокидывающие моменты

 

2. Двухрядные радиальные шарикоподшипники

По конструкции двухрядные радиальные шарикоподшипники аналогичны однорядным радиальным шарикоподшипникам. Их глубокие, непрерывные канавки дорожек качения плотно соприкасаются с шариками, что позволяет подшипникам выдерживать радиальные и осевые напряжения. Эти шарикоподшипники идеально подходят для подшипниковых систем, когда несущая способность однорядного подшипника недостаточна. Двухрядные подшипники серий 62 и 63 несколько шире однорядных подшипников того же отверстия. Радиальные двухрядные шарикоподшипники доступны только в виде открытых подшипников.

 

Применение двухрядных шарикоподшипников:

Редукторы

Прокатные станы

Подъемное оборудование

Машины в горнодобывающей промышленности, например туннельные машины

 

Основные различия между двухрядными и однорядными шарикоподшипниками

Однорядные шарикоподшипникиявляются наиболее распространенным типом шарикоподшипников. Этот подшипник имеет один ряд частей качения и имеет упрощенную конструкцию. Они неразборны, рассчитаны на высокие скорости и долговечны в эксплуатации. Они могут выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки.

Двухрядные шарикоподшипникиболее прочны, чем однорядные, и выдерживают более высокие нагрузки. Этот тип подшипника может воспринимать радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях. Он может поддерживать осевое перемещение вала и корпуса в пределах осевого зазора подшипника. Однако они более сложны по конструкции и требуют более точных производственных допусков.

Для обеспечения правильной работы подшипников все шарикоподшипники должны выдерживать минимальную нагрузку, особенно при высоких скоростях или сильных ускорениях, а также при быстром изменении направления нагрузки. Сила инерции шарика, сепаратора и трение в смазке отрицательно влияют на качение подшипника, и может возникнуть скользящее движение между шариком и дорожкой качения, что может привести к повреждению подшипника.