новости

Конструкционные пластиковые подшипники против металлокомпозитных подшипников

 

В настоящее время используетсяподшипникиПодшипники качения обычно делятся на подшипники качения и подшипники скольжения. Принципы работы подшипников качения и подшипников скольжения различаются по их названиям. В подшипниках качения возникает трение качения, а в подшипниках скольжения — трение скольжения. Величина трения качения в основном зависит от точности изготовления.

 

Величина трения в подшипниках скольжения в основном зависит от материала скользящих поверхностей подшипника. Подшипники скольжения, как правило, имеют самосмазывающиеся рабочие поверхности.

 

Подшипники скольжения, в свою очередь, подразделяются по материалу на неметаллические и металлические подшипники скольжения.

 

В настоящее время неметаллические подшипники скольжения в основном изготавливаются из пластика, как правило, из высокоэффективных конструкционных пластмасс.

 

Металлические подшипники скольжения чаще всего используются в трехслойных композитных подшипниках. В таких подшипниках в качестве основного материала обычно используются пластины из углеродистой стали, на которые методом спекания наносится слой сферического медного порошка, а затем слой смазки из ПТФЭ толщиной около 0,03 мм. Средний слой сферического медного порошка в основном повышает прочность сцепления между стальной пластиной и ПТФЭ, а также обеспечивает некоторую несущую способность и смазку во время работы.

 

Пластиковые подшипникиОт металлических подшипников скольжения они отличаются следующими особенностями:

 

1. Пластиковые подшипникиИспользование смазочного материала по всей поверхности обеспечивает длительный срок службы; в то время как металлические подшипники скольжения имеют только поверхностный слой смазки из ПТФЭ толщиной 0,003 мм, и срок их службы заканчивается, когда этот тонкий слой изнашивается.

 

2. Пластиковые подшипникиОни не ржавеют и устойчивы к коррозии, в то время как металлические подшипники подвержены ржавчине и не могут использоваться в химических растворах.

 

3. Пластиковые подшипникиОни легче металлических подшипников, что делает их более подходящими для современных тенденций в области облегченной конструкции. 4. Пластиковые подшипники дешевле в производстве, чем металлические; пластиковые подшипники изготавливаются методом литья под давлением, что делает их пригодными для массового производства.

 

5. Пластиковые подшипникиРаботают бесшумно и обладают определенной функцией поглощения вибраций. Благодаря многочисленным преимуществам пластиковых подшипников перед металлическими подшипниками скольжения, производство пластиковых подшипников быстро расширяется, и их применение постоянно растет. От спортивного оборудования до офисной техники и автомобильной промышленности — пластиковые подшипники используются повсюду. В настоящее время практически каждый автомобиль на дороге использует пластиковые подшипники.