новости

ОнПреимущества и недостатки главного подшипника ветроэнергетической установки

 

TОсновными типами подшипников вала, используемых в ветротурбинах мегаваттной мощности, являются трехточечные и двухточечные подшипники.Пожалуйста, ознакомьтесь с информацией ниже.aпреимущества и недостаткиэти подшипникиструктура

 

Сферические роликовые подшипники + сферические роликовые подшипники

Преимуществами являются отсутствие или минимальная нагрузка на редуктор, при этом торсионный рычаг воспринимает меньшую деформацию, а сборка относительно проста.

 

Недостатки заключаются в следующем:

1) Осевой зазор относительно велик, и положение ступицы в осевом направлении неоптимально;

2) На главном подшипнике отсутствует предварительная нагрузка, и после приложения нагрузки осевое смещение относительно велико, а из-за отсутствия предварительной нагрузки отдельный ролик может не вращаться, что приводит к скольжению, которое создаст очень большую пиковую нагрузку и повлияет на срок службы подшипника;

3) Размер вала невелик, а влияние нагрузки на вал велико.

 

Сферические роликовые подшипники + цилиндрические роликовые подшипники

Преимущества такой конструкции подшипника заключаются в том, что на редуктор не действует или действует меньшая нагрузка, при этом торсионный рычаг воспринимает меньшую деформацию, а сборка относительно проста.

 

ОнК недостаткам относятся следующие:

1) Осевой зазор относительно велик, и положение ступицы в осевом направлении неоптимально;

2) На главном подшипнике отсутствует предварительная нагрузка, и после приложения нагрузки осевое смещение относительно велико, а из-за отсутствия предварительной нагрузки отдельный ролик может не вращаться, что приводит к скольжению, которое создаст очень большую пиковую нагрузку и повлияет на срок службы подшипника;

3) Размеры основного корпуса велики или он состоит из множества частей, что приводит к увеличению стоимости основного корпуса и усложнению его обработки;

4) Поскольку цилиндрические роликовые подшипники чувствительны к соосности и относительному прогибу внутреннего и наружного колец, их конструкция и сборка оставляют желать лучшего.

В этом случае радиальный зазор сферических роликовых подшипников приведет к повреждению цилиндрических роликов;

5) Из-за относительно небольших размеров вала и подшипника общая жесткость валы относительно низка, и нагрузка оказывает большее воздействие на вал.

 

Двухрядные конические роликовые подшипники + цилиндрические роликовые подшипники

Основные преимущества данной подшипниковой конструкции заключаются в следующем:

1) Отсутствует осевой зазор, и осевое позиционирование лучше;

2) Несущую способность можно увеличить за счет увеличения расстояния между подшипниками, а также расширить диапазон их применения;

3) Диаметр вала и подшипника меньше, а значит, и стоимость ниже;

4) Благодаря устранению осевого зазора общая жесткость системы валов относительно высока, и динамическая нагрузка оказывает на нее незначительное влияние.