Структура и эксплуатационные характеристики пяти типов подшипников.

Конструкция и эксплуатационные характеристики конических роликовых подшипников

Поскольку в упорном коническом роликовом подшипнике качения используется конический ролик, в его конструкции, из-за пересечения дорожки качения ролика и шайбы в определенной точке на оси подшипника, образуется поверхность качения, обеспечивающая чистое качение, и предельная скорость выше, чем у упорного цилиндрического роликового подшипника.

 

Упорные конические роликовые подшипники способны выдерживать осевые нагрузки в одном направлении. Код типа упорного конического роликового подшипника — 90000.

Из-за небольшого объема производства упорных конических роликовых подшипников большинство моделей, выпускаемых каждым заводом, имеют нестандартные размеры, а серии стандартных размеров выпускаются в меньшем количестве вариантов, поэтому отсутствует национальный стандарт для размеров этого типа подшипников.

 

Конструкция и рабочие характеристики упорных радиально-упорных шарикоподшипников

Угол контакта упорного радиально-упорного шарикоподшипника обычно составляет 60°. Широко используемый упорный радиально-упорный шарикоподшипник, как правило, является двухсторонним, в основном применяется для шпинделей прецизионных станков, обычно используется с двухрядными цилиндрическими роликовыми подшипниками, способен выдерживать двустороннюю осевую нагрузку, обладает преимуществами высокой точности, хорошей жесткости, низкого повышения температуры, высокой скорости, удобства сборки и разборки.

 

Конструкция и эксплуатационные характеристики двухрядных конических роликовых подшипников

Существует множество конструкций двухрядных конических роликовых подшипников, наиболее распространенной является модель типа 35000, которая имеет двойную дорожку качения, наружное кольцо и два внутренних кольца, а между двумя внутренними кольцами находится распорное кольцо, при этом зазор можно регулировать, изменяя толщину распорного кольца. Эти подшипники способны выдерживать двунаправленные осевые нагрузки в дополнение к радиальным нагрузкам, ограничивая осевое смещение вала и корпуса в пределах диапазона осевого зазора подшипника.

 

Конструктивные особенности конических роликовых подшипников

Код типа конических роликовых подшипников — 30000, и они являются разборными. В целом, особенно в диапазоне размеров, указанном в GB/T307.1-94 «Подшипники качения — Допуски для радиальных подшипников», наружное кольцо и внутренний узел конических роликовых подшипников на 100% взаимозаменяемы. Угол наклона наружного кольца и диаметр наружной дорожки качения стандартизированы так же, как и наружные размеры. Изменения на этапе проектирования и производства не допускаются. В результате наружное кольцо и внутренний узел конических роликовых подшипников являются универсально взаимозаменяемыми во всем мире.

 

Конические роликовые подшипники в основном используются для восприятия комбинированных радиальных и осевых нагрузок, преимущественно радиальных. По сравнению с радиально-упорными шариковыми подшипниками, они обладают большей несущей способностью и меньшей предельной скоростью. Конические роликовые подшипники способны воспринимать осевые нагрузки в одном направлении и ограничивать осевое перемещение вала или корпуса в одном направлении.

 

Характеристики шарикоподшипников с глубоким пазом

В конструктивном отношении каждое кольцо шарикоподшипника с глубоким пазом имеет непрерывную дорожку качения с поперечным сечением, составляющим приблизительно одну треть окружности экватора шарика.

Шариковые подшипники с глубоким пазом в основном используются для восприятия радиальных нагрузок, но также могут воспринимать определенные осевые нагрузки.

При увеличении радиального зазора подшипник приобретает свойства радиально-упорных шарикоподшипников и может выдерживать осевые нагрузки, переменные в обоих направлениях.

По сравнению с другими типами подшипников того же размера, этот тип подшипника обладает малым коэффициентом трения, высокой предельной скоростью и высокой точностью, и является предпочтительным типом подшипника для пользователей при выборе.

Шариковые подшипники с глубоким пазом имеют простую конструкцию и удобны в использовании, являются наиболее распространенным и выпускаемым типом подшипников.