новости

Tмеры предосторожности при использовании подшипников ступицы

 

Изношенный или поврежденныйподшипники колес or центральные блокиЭто может привести к нежелательным и дорогостоящим поломкам вашего автомобиля на дороге, а также нанести вред вашей безопасности. Пожалуйста, обратите внимание на следующие моменты при использовании и установке подшипников колес:

 

1. Для обеспечения максимальной безопасности и надежности рекомендуется всегда проверять подшипники колес независимо от возраста автомобиля — обращайте внимание на наличие ранних признаков износа подшипников, включая любые шумы трения при вращении или аномальное замедление колесной пары при повороте.

 

Для автомобилей с задним приводом рекомендуется смазывать подшипники передних колес каждые 38 000 км. При замене тормозной системы проверьте подшипники и замените сальники.

 

2. Если вы слышите шум от подшипника ступицы, прежде всего важно определить место его возникновения. Шум может исходить от множества движущихся частей, а также возможно, что некоторые вращающиеся части соприкасаются с неподвижными. Если подтвердится, что шум исходит от подшипника, возможно, он поврежден и нуждается в замене.

 

3. Поскольку условия работы передней ступицы, приводящие к выходу из строя подшипников с обеих сторон, схожи, рекомендуется заменять их парами, даже если сломался только один подшипник.

 

4. Подшипники колес — чувствительные детали, поэтому в любом случае необходимо использовать правильные методы и подходящие инструменты. В процессе хранения, транспортировки и установки компоненты подшипника не должны быть повреждены. Для некоторых подшипников требуется запрессовка с большим усилием, поэтому необходимы специальные инструменты. Обязательно обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.

 

5. При установке подшипника необходимо соблюдать чистоту и порядок, так как попадание мелких частиц внутрь подшипника также сократит срок его службы. Очень важно поддерживать чистоту при замене подшипников. Нельзя бить подшипник молотком, и следует проявлять осторожность, чтобы не уронить подшипник на землю (или не совершать подобных неправильных действий). Перед установкой также следует проверить состояние вала и корпуса, поскольку даже незначительный износ может привести к плохой посадке и, следовательно, к преждевременному выходу подшипника из строя.

 

6. Не пытайтесь разбирать ступичный подшипник или регулировать уплотнительное кольцо ступичного подшипникового узла, иначе уплотнительное кольцо будет повреждено, и внутрь попадет вода или пыль. Это может даже повредить дорожки качения уплотнений и внутренних колец, что приведет к необратимому выходу подшипников из строя.

 

7. В уплотнительном кольце подшипника, оснащённого устройством ABS, имеется магнитное упорное кольцо, которое не может подвергаться ударам или воздействию других магнитных полей. Перед установкой извлеките подшипники из коробки и храните их вдали от магнитных полей, например, от электродвигателей или используемых электроинструментов. После установки этих подшипников их работа изменяется, что подтверждается показаниями стрелок сигнализации ABS на приборной панели во время испытаний в дорожных условиях.

 

8. Чтобы определить, с какой стороны установлено упорное кольцо, можно использовать небольшой светящийся предмет, поднеся его близко к краю подшипника; магнитная сила, создаваемая подшипником, притянет его. При установке направьте сторону с магнитным упорным кольцом внутрь, к чувствительному элементу ABS. ВНИМАНИЕ: Неправильная установка может привести к нарушению работы тормозной системы.

 

9. Многие подшипники герметичны, и такие подшипники не нуждаются в смазке на протяжении всего срока службы. Другие негерметичные подшипники, такие как двухрядные конические роликовые подшипники, должны смазываться консистентной смазкой во время установки. Из-за различных размеров внутренней полости подшипников сложно определить, сколько смазки нужно добавить, и самое важное — обеспечить наличие смазки внутри подшипника; если смазки слишком много, при вращении подшипника излишки будут вытекать. Общее правило: общее количество смазки должно составлять 50% от зазора подшипника во время установки.

При затяжке контргайки величина момента затяжки может значительно варьироваться в зависимости от типа подшипника и его посадочного места. Внимательно следуйте инструкции.