Какие материалы используются для изготовления радиальных подшипников?
Радиальные подшипники, также известные как радиальные подшипники, представляют собой тип подшипника, который в основном используется для восприятия радиальных нагрузок. Номинальный угол давления обычно составляет от 0 до 45. Радиальные шарикоподшипники часто используются в условиях высокоскоростной эксплуатации и состоят из прецизионных шариков, сепараторов, внутренних и наружных колец и т. д. Этот тип подшипников широко используется в машиностроении. , автомобили, цементные шахты, химическая промышленность и электроприборы и другие области.
Чтобы удовлетворить требования к работоспособности радиальных подшипников, материалы, используемые для изготовления радиальных подшипников, должны иметь высокую грузоподъемность, заглубленность, теплопроводность, низкое трение и гладкую поверхность, противоизносные, противоусталостные и антикоррозийные. Не существует материала, полностью отвечающего всем критериям, поэтому в большинстве конструкций часто выбирают компромисс. К материалам, обычно используемым при производстве радиальных подшипников, относятся следующие:
Подшипниковый сплав: Подшипниковый сплав, также известный как баббит, является наиболее широко используемым подшипниковым сплавом. Он может адаптироваться к автоматической регулировке небольших смещений или дефектных валов и может поглощать примеси в смазке, чтобы избежать повреждения клея вала.
Бронза: бронзовые подшипники подходят для низкоскоростных, тяжелых и нейтральных условий, а их свойства можно получить путем легирования различными материалами различного состава.
Свинцовая медь: подшипник из свинцовой меди, его грузоподъемность выше, чем у подшипникового сплава, но относительная адаптируемость будет плохой, и он используется в среде с хорошей жесткостью вала и хорошей центровкой.
Чугун: Чугунные подшипники чаще используются в менее строгих условиях. Однако твердость шейки должна быть выше, чем у подшипника, а рабочая поверхность должна быть тщательно обработана смесью графита и масла, а соосность шейки и подшипника должна быть хорошей.
Перфорированные подшипники: Перфорированные подшипники изготавливаются путем спекания металлического порошка и погружения его в масло, которое обладает самосмазывающимися свойствами и в основном используется в тех случаях, когда надежная смазка затруднена или невозможна.
Углерод и пластик: подшипники из чистого углерода подходят для применения при высоких температурах или в условиях, когда смазка затруднена, тогда как подшипники из ПТФЭ имеют очень низкий коэффициент трения и могут выдерживать прерывистые колебания и большие нагрузки на низких скоростях, даже при работе без масляной смазки. .
Время публикации: 12 апреля 2024 г.
