новости

Что такое подшипник кулачка? Характеристики и обслуживание подшипников кулачка.

 

Подшипник кулачка также является разновидностью подшипника, представляющего собой конструкцию с толстым наружным кольцом, игольчатым подшипником и болтами; болт подшипника снабжен каналом для смазки; наружная поверхность наружного кольца может быть цилиндрической или сферической, что может быть выбрано в зависимости от конкретного применения; эксцентриковый тип используется в автомобильных распределительных валах (валах, управляющих открытием и закрытием клапанов в поршневых двигателях), поскольку он удобен для точной регулировки положения оси болтов при монтаже подшипников.

 

Характеристики подшипников кулачка:

 

1. Толстостенный игольчатый подшипник с наружным кольцом и болтовое соединение;

 

2. Существуют метрическая и имперская системы мер размеров;

 

3. В болте подшипника расположен канал для смазочного масла;

 

4. Для облегчения установки большая часть подшипника выполнена с возможностью сборки с помощью ключа «одним ключом» и «шестигранным отверстием»;

 

5. Внешняя поверхность наружного кольца может быть цилиндрической или сферической формы, что может быть выбрано в зависимости от конкретного применения;

 

6. Роликовый тип подходит для случаев, когда приходится работать с большими нагрузками и на низких скоростях;

 

7. Эксцентриковый тип позволяет легко и точно регулировать положение оси болта при установке подшипника.

 

Техническое обслуживание подшипников кулачка:

 

1. Вновь введенный в эксплуатацию лопастной роторный насос, как правило, требует замены смазки (масла) после 100 часов работы, а затем замены каждые 500 часов работы.

 

2. После 1500 часов работы смазку следует заменить, при этом количество масла не должно быть ни слишком большим, ни слишком малым, поскольку избыток или недостаток смазки приведет к перегреву подшипника. Количество масла следует контролировать в пределах...

2/1----2/3 объема подшипниковой камеры.

 

3. Для подшипников, смазываемых смазочным маслом, количество масла следует добавлять до указанного уровня.

 

4. Емкость, содержащая смазочное масло или консистентную смазку, должна быть чистой и герметично закрытой, в ней не должно быть пыли, железной стружки и прочих посторонних предметов, чтобы не повредить подшипник.

 

5. Подшипник двигателя изготовлен из наносмазки, которая отличается высокой термостойкостью (125 °C), но легко растворяется в воде, поэтому ее нельзя использовать для смазки подшипников водяного насоса.