30202 Подшипники роликовые конические однорядные
Особенности конических роликоподшипников
1. Низкое трение
Оптимизированная конструкция концов роликов и обработка поверхности фланца способствуют образованию смазочной пленки, что приводит к снижению трения. Это также уменьшает тепло трения и износ фланцев.
2. Повышенная эксплуатационная надежность
Оптимизированная обработка поверхности контактных поверхностей роликов и дорожек качения способствует образованию гидродинамической смазочной пленки.
3.Соответствие профилей и размеров роликов.
Размерные и геометрические допуски конических роликоподшипников практически идентичны. Это обеспечивает оптимальное распределение нагрузки, снижает шум и вибрацию, а также позволяет более точно устанавливать предварительную нагрузку.
4. Применение жесткого подшипника
Однорядный конический роликоподшипник обычно регулируется относительно второго конического роликоподшипника. Применяя предварительную нагрузку, можно добиться жесткого подшипника.
5.Сепарабельный
Внутреннее кольцо с узлом роликов и сепаратора (конус) может быть установлено отдельно от наружного кольца (чашка).
30202 подробные характеристики
30202 подробные характеристики:
Материал: хромированная сталь 52100.
Конструкция:Однорядный
Метрическая серия
Предельные скорости Масло: 15000 об/мин.
Предельные скорости Смазка: 11000 об/мин.
Вес: 0,055 кг
Основные размеры:
Диаметр отверстия (д): 15 мм
Наружный диаметр (Д): 35 мм
Ширина внутреннего кольца (B): 11 мм.
Ширина наружного кольца (С): 10 мм.
Общая ширина (Т): 11,75
Размер фаски внутреннего кольца (r) мин.: 0,6 мм
Размер фаски наружного кольца (r) мин.: 0,6 мм.
Номинальная динамическая нагрузка (Cr): 14,22 кН
Статическая нагрузка (Cor): 13,05 кН
РАЗМЕРЫ Абатмента
Диаметр упора вала (da)макс.: 20 мм
Диаметр абатмента вала (дБ) мин.: 20,5 мм.
Диаметр абатмента корпуса (Да), мин.: 30 мм.
Диаметр абатмента корпуса (Да)макс.: 30,5 мм
Диаметр абатмента корпуса (Db) мин.: 32 мм.
Минимальная ширина необходимого пространства в корпусе на большой боковой поверхности (Ca), мин.: 2 мм.
Минимальная ширина необходимого пространства в корпусе на малой боковой стороне (Cb) мин.: 2,5 мм.
Радиус скругления вала (ra)макс.: 0,6 мм
Радиус скругления корпуса (rb) макс.: 0,6 мм