30202 Конические роликовые подшипники, однорядные
Характеристики конических роликовых подшипников
1. Низкое трение
Оптимизированная конструкция торца ролика и качество обработки поверхности фланца способствуют образованию смазочной пленки, что приводит к снижению трения. Это также уменьшает тепловыделение от трения и износ фланца.
2. Повышенная эксплуатационная надежность
Оптимизированная обработка поверхности контактных поверхностей роликов и дорожек качения способствует формированию гидродинамической смазочной пленки.
3. Соответствие профилей и размеров роликов.
Допуски на размеры и геометрию конических роликовых подшипников практически идентичны. Это обеспечивает оптимальное распределение нагрузки, снижает шум и вибрацию, а также позволяет более точно устанавливать предварительную нагрузку.
4. Применение в жестких подшипниках
Однорядный конический роликовый подшипник обычно устанавливается относительно второго конического роликового подшипника. За счет приложения предварительной нагрузки достигается жесткая фиксация подшипника.
5. Разделяемый
Внутреннее кольцо с роликом и сепаратором (конус) может устанавливаться отдельно от наружного кольца (чашки).
Технические характеристики 30202
Подробные технические характеристики модели 30202:
Материал: хромированная сталь 52100
Конструкция: однорядная
Метрический ряд
Ограничение скорости вращения двигателя (масло): 15000 об/мин
Ограничение скорости вращения (смазка): 11000 об/мин
Вес: 0,055 кг
Основные размеры:
Диаметр отверстия (d): 15 мм
Внешний диаметр (D): 35 мм
Ширина внутреннего кольца (B): 11 мм
Ширина наружного кольца (C): 10 мм
Общая ширина (Т): 11,75
Минимальный размер фаски внутреннего кольца (r): 0,6 мм.
Минимальный размер фаски наружного кольца (r): 0,6 мм.
Динамическая грузоподъемность (Cr): 14,22 кН
Статическая грузоподъемность (Cor): 13,05 кН
РАЗМЕРЫ АБАТМЕНТА
Максимальный диаметр упора вала (da): 20 мм
Минимальный диаметр упора вала (db): 20,5 мм.
Диаметр опорного элемента корпуса (Da) мин.: 30 мм
Максимальный диаметр упора корпуса (Da): 30,5 мм.
Диаметр опоры корпуса (Db) мин.: 32 мм
Минимальная ширина зазора, необходимая в корпусе на большой боковой поверхности (Ca)мин.: 2 мм
Минимальная ширина зазора, необходимая в корпусе на малой боковой грани (Cb): 2,5 мм.
Максимальный радиус скругления вала (ra): 0,6 мм
Максимальный радиус скругления корпуса (rb): 0,6 мм.
