4304 2RS двухрядный шарикоподшипник с глубоким пазом
Двухрядные шарикоподшипники с глубоким пазом серий 42 и 43 по своей конструкции и функциям соответствуют однорядным шарикоподшипникам с глубоким пазом, расположенным парами, что делает их почти такими же универсальными и практичными.
Двухрядные шарикоподшипники с глубокими канавками по конструкции соответствуют однорядным шарикоподшипникам с глубокими канавками. Их глубокие, непрерывные канавки дорожки качения плотно прилегают к шарикам, что позволяет подшипникам выдерживать радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях. Двухрядные шарикоподшипники с глубокими канавками очень хорошо подходят для подшипниковых систем, где несущая способность однорядного подшипника недостаточна.
Основные габариты двухрядных шарикоподшипников с глубоким пазом соответствуют стандарту DIN 625-3:2011.
Преимущества шарикоподшипников с глубоким пазом
1. Способность выдерживать радиальные и осевые нагрузки.
2. Низкое трение
Низкое трение также приводит к снижению шума и вибрации, что делает эти подшипники идеальными для условий высоких скоростей вращения, где они будут требовать меньше смазки, чем их традиционные аналоги.
3. Легко устанавливается
Шариковые подшипники с глубоким пазом просты в установке, что упрощает сборку и повышает грузоподъемность.
Технические характеристики 4304 2RS
Материал: хромированная сталь 52100
Конструкция: двухрядная
Тип уплотнения: 2RS
Материал защитного экрана: нитриловая резина
Смазка: смазка для подшипников двигателя Great Wall №2, №3
Диапазон температур: от -20° до 120°C
Предельная скорость: 12000 об/мин
Вес: 0,210 кг
Основные размеры
Диаметр отверстия (d): 20 мм
Допуск по диаметру отверстия: от -0,01 мм до 0
Внешний диаметр (D): 52 мм
Допуск по внешнему диаметру: от -0,013 мм до 0
Ширина (B): 21 мм
Допуск по ширине: от -0,12 мм до 0
Минимальный размер фаски (r): 1,1 мм.
Динамическая грузоподъемность (Cr): 22,04 кН
Статическая грузоподъемность (Cor): 15,20 кН
РАЗМЕРЫ АБАТМЕНТА
Минимальный диаметр стержня абатмента (da): 27 мм.
Диаметр корпуса абатмента (Da): макс. 45 мм
Максимальный радиус скругления вала или корпуса (ra): 1,0 мм.
